6月30日下午，一則關(guān)于吉利退出集度汽車(chē)，百度將全資控股集度的消息流傳開(kāi)來(lái)。據(jù)企查查信息顯示，6月28日，集度汽車(chē)有限公司發(fā)生工商變更，吉利旗下上海華普汽車(chē)有限公司退出股東行列，百度的全資子公司達(dá)孜縣百瑞翔創(chuàng)業(yè)投資管理有限責(zé)任公司持股比例升至100%。集度汽車(chē)法定代表人也由夏一平變更為百度集團(tuán)副總裁梁志祥。

　　單從工商信息的股權(quán)來(lái)看，的確是吉利汽車(chē)從集度汽車(chē)全面退出，集度汽車(chē)變成了百度的全資孫公司。

　　但雙方很快都否認(rèn)了吉利將要退出集度汽車(chē)的消息。吉利方面與集度汽車(chē)方面均表示，“這是公司基于業(yè)務(wù)發(fā)展需要而進(jìn)行的正常調(diào)整，集度仍由百度和吉利共同持股，雙方所持股份不變，集度CEO為夏一平?！?

　　雖然雙方都堅(jiān)稱(chēng)仍為共同持股，但事實(shí)卻是股權(quán)關(guān)系發(fā)生了明顯變化。如果還要共同持股，未來(lái)集度汽車(chē)必然還要經(jīng)歷其他變更。

　　集度汽車(chē)由百度和吉利于2021年3月共同成立，雙方分別持股55%和45%。今年1月，雙方向集度汽車(chē)增資4億美元，以推進(jìn)集度汽車(chē)產(chǎn)品盡快量產(chǎn)上市，而即將量產(chǎn)的集度汽車(chē)智能相關(guān)部分使用百度Apollo自動(dòng)駕駛技術(shù)以及吉利浩瀚SEA智能架構(gòu)，生產(chǎn)制造與供應(yīng)鏈則使用吉利現(xiàn)有的體系。

　　此前，夏一平曾在采訪中稱(chēng)，百度在集度汽車(chē)中處于主導(dǎo)地位。集度汽車(chē)在整體上負(fù)責(zé)端到端的服務(wù)，無(wú)論是軟硬件都由集度汽車(chē)主導(dǎo)進(jìn)行。吉利汽車(chē)作為戰(zhàn)略合作伙伴，會(huì)在硬件方面，配合集度汽車(chē)對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要求開(kāi)展相關(guān)工作。

　　此外，夏一平還曾表示，集度汽車(chē)的首款車(chē)型除了將利用吉利汽車(chē)的制造能力外，還將共享吉利汽車(chē)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，從而規(guī)避新創(chuàng)公司在成本與質(zhì)量控制方面的短板。

　　6月8日，集度汽車(chē)剛發(fā)布首款汽車(chē)機(jī)器人量產(chǎn)概念車(chē)ROBO-01，集度汽車(chē)稱(chēng)首款量產(chǎn)車(chē)將有概念車(chē)90%的還原度。目前，量產(chǎn)車(chē)已啟動(dòng)車(chē)身模具鑄造，正式從車(chē)型設(shè)計(jì)邁向整車(chē)量產(chǎn)制造的準(zhǔn)備階段，將在今年下半年接受訂單，預(yù)計(jì)2023年開(kāi)始交付車(chē)輛。